帶你看看不一樣的減速箱軸孔磨損維修技術(shù)

【全文概括】某企業(yè)卸船機(jī)起升減速箱軸孔出現(xiàn)磨損問題，來電咨詢我司技術(shù)能否維修。詳情如下：磨損深度為單邊0.2-0.6mm，修復(fù)數(shù)量為4個(gè)，孔徑分別為Ф250mm、Ф160mm和Ф360mm，寬度為88mm。

索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是利用材料特有的機(jī)械性能和針對性的維修工藝在線修復(fù)減速箱軸孔磨損問題的，接下來，我們就看一下工程師是如何維修減速箱軸孔磨損問題的吧！

1. 現(xiàn)場查看減速箱軸孔磨損情況；

2. 將表面的油污烤至碳化，再用刺輪打磨干凈；

3. 對基準(zhǔn)位置進(jìn)行保護(hù)，在邊緣位置割槽；

4. 將待維修面打磨粗糙；

5. 用無水乙醇清洗待維修表面；

6. 按比例調(diào)和索雷SD7101H材料，調(diào)和好后涂在待維修面；

7. 材料固化后清除多余材料；

8. 回裝。

【總結(jié)】通過大量用戶在眾多領(lǐng)域和各種復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用，索雷碳納米聚合物材料技術(shù)不僅可以現(xiàn)場快速解決減速箱軸孔磨損維修問題，同時(shí)材料所賦予的各項(xiàng)性能和采取的相關(guān)維修工藝對傳統(tǒng)維修方式起到了積極的改善作用。